Le Seiko 7S26, un calibre bien connu: celui de la skx007 entre autres. Un mouvement mécanique
 rustique, peu cher (+- 50$ au détail) mais bien pensé et efficace. Dans la lignée de ces prédécesseurs!
 (voir seiko diver's: l'histoire )
 
  Spécifications (7S26A) :                                                             

 - diamètre externe / d'emboitage: 27.4mm / 27mm
 - hauteur : 4.9mm
 - 3 aiguilles, seconde centrale
 - day/date, réglages rapides
 - automatique sans remntage manuel
 - 21600 bph
 - 21 rubis
 - RDM +- 40h

 Le sujet: Seiko "military" ref SNK803J2 (modèle épuisé):

    
 
A) Déboitage et démontage du mouvement

  -Ouverture du fond vissé avec l'outil classique, puis on finit avec le petit bâton:

 


 - ouvert!  Dépose du joint de fond avec le bâton:

  

 - le joint est bon, à nettoyer à l'eau savonneuse cependant; on range:

 

  - on enlève couronne et tige:

 


 - on déboite en retournant la montre:



 - on enlève les aiguilles en protégeant le cadran et avec des leviers aux aiguilles:



 - On peut enlever le cadran (tiens, un pied cassé!) et le ranger:



 - retrait du cercle de maintien du disque-jour et de ce dernier:



 - côté dato, on enlèvera après les ponts le disque-date:



 - dépose de l'anneau de maintien cadran/emboitage (simplement clipsé):



 Le démontage se poursuit en suivant l'ordre, sans oublier les rubis des antichocs.
 On nettoie tout ça à l'essence F (sauf le barillet), brossage, vérification au fusain taillé
 des différents éléments (paliers rubis en particulier) + rodico et soufflette.




    B) Huilage et remontage:

 Pour le huilage: graisse 8200 et pique huile rouge pour l'axe de barillet et le remontoir;
huile 9010 et pique-huile noir pour le reste, selon les préconisations de la notice
(voir en pied de page)

 
 

 - remontoir: sur ce calibre, les pièces ne sont pas du côté cadran mais de l'autre:
    *tige de remontoir, roue de correction calendrier, pignon coulant:



    *on place bascule et son ressort, tirette et son ressort:

 


    *roue des heures et canon, :




 - rouages: pont de la roue des heures,roue d'échappement, roue de moyenne, barillet et son cliquet, roue de seconde:

 

 


 - on place le pont de rouages, puis sur celui-ci le dispositif automatique remarquable de simplicité
 et d'efficacité -3 pièces seulement! c'est le fameux "magic lever" :

 




 - mise en place du rocher et de la "roue de réduction" avec sa vis à trois fentes (pas inversé); on placera
le rotor en suivant l'orientation préconisée en dernier:




 - on replace l'ancre et son pont:

 


 - on replace l'ensemble balancier-spiral et son coq; huilage et remise en place de son antichoc
( voir ci-dessous)

 


 - côté cadran:

    *remontage et huilage du Diashock:

 


    *on remet le cercle d'emboitage
    *on replace les rouages: roue des minutes,roue de quantième (P), roue intermédiaire, roue des heures, roue de correction day-date(P)

 


    *pont et ressort dato, disque date(P), roue intermédiaire correction jour(P), pont et ressort jour, disque jours(P) et son anneau de maintien:
      (P = pièces en plastique )





 Fini! Ne reste qu'à replacer cadran et aiguilles et à remettre tout ça dans une boite toute propre,
 graisser légèrement le joint de fond une fois posé puis refermer.

[Documentation: http://www.watchuseek.com/seikocitizen/SeikoTechnicalManuals/7s2x%20Complete%20Break%20Down.pdf
                
                            http://www.watchuseek.com/seikocitizen/SeikoTechnicalManuals/7S26A_7S36A.pdf